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长株潭城际铁路树木岭隧道双向贯通

2019年03月05日 栏目:租房知识

长株潭城际铁路树木岭隧道双向贯通3层楼高的盾构机冲过终点长株潭城际铁路树木岭隧道双向贯通 城铁长沙站以南全线96公里实现主体完工

长株潭城际铁路树木岭隧道双向贯通

3层楼高的盾构机冲过终点

长株潭城际铁路树木岭隧道双向贯通 城铁长沙站以南全线96公里实现主体完工

昨日上午11时许,在长株潭城际铁路香樟路站施工现场,随着直径9.33米的巨大刀盘破土而出,由中铁十四局集团隧道公司承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道全线双向顺利贯通,这标志着长株潭城际铁路长沙站以南全线96公里实现主体完工,为今年年底城际铁路建成通车奠定了基础。

地铁中的高铁

设计时速高达160公里

长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群,为长株潭城市群城际铁路的核心部分,首期线路全长96公里。其中,树木岭隧道为全线重点控制性工程之一,穿越整个长沙主城区,从杨家山至湘府路,全长12.86公里,左右双线设计。该隧道包含4个地下明挖车站、3段明挖区间、3段盾构区间和两段暗挖区间。隧道设计时速高达160公里 ,被称为“地铁中的高铁,高铁中的地铁”。

昨日在城铁香樟路站地下20多米的位置看到,一个足有3层楼高的盾构机正从这里破土而出,至此树木岭隧道全线双线实现洞通。据中铁十四局集团长株潭项目施工负责人严士海介绍,树木岭隧道采用盾构先进施工工艺,自2012年11月25日第一台盾构机顺利始发以来,全体施工人员创新施工工艺,攻克了临近既有线铁路超浅埋回填土地层始发、因地质原因易结泥饼等一系列技术难题

长株潭城际铁路树木岭隧道双向贯通

,顺利完成了10次穿越京广既有线铁路、下穿长重社区老旧房屋等重大风险源施工。

了不起的穿越

地表沉降控制在1毫米范围内

严士海告诉,这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高,在国内同类型工程建设中罕见。为优质、高效完成施工任务,中铁十四局隧道公司项目部通过反复研究及现场试验,成功将地表沉降控制在1毫米范围内,远远小于铁路设计要求的7毫米沉降控制值,被世界隧道协会的国际专家们称为“了不起的穿越”。

了解到,在长达12.86公里的隧道区间内,有3台盾构机同时作业,每天向前掘进9至18米。除了采用先进的盾构施工工艺,施工方还在暗挖施工方面攻克了诸多技术难题。在矿山法施工过程中,创新采用了铣挖机代替了传统的人工爆破,有效降低了施工振动,极大减少了对附近居民日常生活的干扰。

建设进展如何

长沙站以南全线完成土建施工

长株潭城际铁路全线建设进展得怎么样了?湖南城际铁路有限公司工程部部长史代宣告诉,树木岭隧道的全线双向贯通,标志着长株潭城际铁路长沙站以南96公里全线完成土建施工,进入附属结构施工和联调联试阶段。了解到,目前,城际铁路沿线各站点装饰装修任务已完成50%以上,各站点出入口、风亭也正在抓紧进行施工,预计下月将启动铺轨工作。

史代宣介绍,长株潭城际铁路长沙站以南至株洲、湘潭部分预计将于今年年底实现通车,长沙站以西部分,包括雷锋大道站以西部分预计将于2017年建成通车。长株潭城际铁路建成后,将形成长株潭三市之间“人”字形的快速、便捷半小时通勤圈。

微评快读

@湖南城事:真是大好的事情,长株潭一体化将更加深入!

@甜美小果酱:一张四通八达的交通正在长株潭徐徐铺开,便捷通畅的出行环境将为城市带来更多动力与惊喜。